在安徽召開的2016中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高層研討會(huì)上中國汽車工程學(xué)會(huì)、力帆、長安、奇瑞、江淮、宇通等代表認(rèn)為中國純電動(dòng)汽車與國際相比存在2—3年的技術(shù)差距;燃料電池汽車技術(shù)與國外相比差距在拉大,產(chǎn)業(yè)鏈缺失嚴(yán)重。 根據(jù)“中國制造2025”制定的戰(zhàn)略目標(biāo),到2020年,我國新能源汽車年銷量將突破100萬輛。到2025年,與國際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量達(dá)300萬輛。同時(shí),到2020年,動(dòng)力電池等關(guān)鍵系統(tǒng)達(dá)到國際先進(jìn)水平,在國內(nèi)市場占有率達(dá)到80%,到2025年實(shí)現(xiàn)批量出口。
據(jù)了解,目前國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步形成了珠三角、長三角、京津冀和中原地區(qū)四大產(chǎn)業(yè)區(qū)域。而鋰儲(chǔ)量占全國80%的青海,正在試圖打造又一個(gè)具有全國影響力的鋰產(chǎn)業(yè)基地,依托豐富的鋰資源,在鋰電市場中分一杯羹。 |