嘉德鋁合金鍛造認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于一臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)，重要性不言而喻。然而一臺(tái)好的發(fā)動(dòng)機(jī)如果不能匹配一臺(tái)合適的變速箱也是白搭。

    首先我們要從AT變速箱結(jié)構(gòu)談起，AT變速箱結(jié)構(gòu)主要是由變速器殼體、液力變矩器、行星齒輪組、多片離合器、傳動(dòng)軸及其控制機(jī)構(gòu)（電磁閥、油路）等部件組成。在手動(dòng)擋變速箱中，每一個(gè)擋位都有一組常嚙合的齒輪，更換擋位時(shí)只需要通過(guò)換擋撥叉將輸出軸與該擋位輸出齒輪的花鍵結(jié)合即可。與手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)相比，AT變速箱的核心換擋部件不再是常嚙合的齒輪，而是多組的行星齒輪組和多片離合器。

    由于行星齒輪組的工作特性，AT變速箱并不需要手動(dòng)變速箱那么多的齒輪參與工作，所以相比傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)，行星齒輪組讓變速箱的體積和重量都得到了減小。依靠行星齒輪組之間巧妙的排列組合便能變換出不同的傳動(dòng)比，例如采埃孚6AT（代號(hào)6HP）采用了三套行星齒輪；通用的8AT采用了四套行星齒輪組；采埃孚9AT（代號(hào)9HP）中也使用了四套行星齒輪組。

    其實(shí)我們回歸變速箱的主要作用也就是：

    1、改變傳動(dòng)比，以適應(yīng)不同的行駛速度和行駛條件；

    2、發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車(chē)能倒退行駛；

    3、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，且使發(fā)動(dòng)機(jī)停留在怠速的狀態(tài)。

    就是變速箱讓車(chē)在不同車(chē)速下獲得不同的牽引力。這樣的好處是可以提高引擎的傳動(dòng)效率。換句話(huà)說(shuō)，就是用更少的油跑更遠(yuǎn)的路。